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A maioria das pessoas não pensa em airbags quando pensa em motocicletas. Mas talvez devessem. Airbags estão se tornando mais comuns para motociclistas, e por um bom motivo. Um acidente de moto pode acontecer em um piscar de olhos, resultando em ferimentos graves ou morte sem eles. Aqui está o que você precisa saber sobre airbags de motocicleta.
As motocicletas têm airbags?
Sim, existe, mas como uma adição de pós-venda na maior parte. A Honda Goldwing é a única motocicleta com um recurso de airbag padrão. O Goldwing é o Cadillac Fleetwood das motocicletas. Não é nenhuma surpresa que teria o primeiro sistema de airbag de motocicleta de produção do mundo. Esse recurso padrão ficou disponível em 2006 - confira o lançamento original no vídeo acima.
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Embora airbags de reposição estejam disponíveis para instalação em sua motocicleta, a opção mais acessível e menos invasiva seria um colete de airbag ou traje de pilotagem. Se você decidir se contentar com o sistema integrado, certifique-se de pesquisar classificações de segurança, avaliações da empresa e possíveis recalls.
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Como funcionam os airbags?
De acordo com carsurance , quase 75% das colisões de motocicletas envolvem uma colisão com outro veículo, e um quarto das mortes de motocicletas acontecem por causa de colisões com objetos fixos. Um motociclista tem menos de dois segundos para concluir todas as ações de prevenção de colisão em um acidente.
Não é fácil descobrir como fazer o corpo humano parar em 100 milissegundos sem causar mais danos. Um airbag é uma inovação incrível em um carro, mas para ser eficaz em uma motocicleta leva as coisas para outro nível, e tudo começa com um sensor conectado a um circuito elétrico.
O circuito está ligado a um cilindro hermético. Em caso de colisão, ocorre uma explosão química dentro do cilindro. No impacto, uma bobina de aquecimento é usada para aquecer um produto químico chamado azida de sódio.
Este produto químico se transforma em gás quando aquecido a mais de 300 graus Celsius. O gás então se transforma em nitrogênio, expandindo-se rapidamente dentro do cilindro, que infla o airbag em cerca de 30 milissegundos.
A desvantagem dos projetos anteriores de airbag é que o gás azida de sódio é tóxico. Nitrato de potássio e dióxido de silício são agora usados para neutralizar o gás, tornando-o seguro. Devido à sua volatilidade com a água, outras medidas de segurança foram tomadas adicionando sulfato de cálcio para eliminar a umidade.
Colete de Airbag vs. Airbags de Motocicleta
Tal como acontece com outros tecnologias automatizadas de segurança veicular que salvam vidas , existem diferenças entre um colete de airbag e um airbag de motocicleta. Enquanto todos são projetados para protegê-lo, em termos de airbags de motocicleta, qual é o melhor?
Quando se trata de segurança da motocicleta, uma das coisas mais importantes que você pode fazer é investir em uma boa jaqueta de airbag. Os airbags demonstraram reduzir o risco de ferimentos graves em um acidente de motocicleta, e marcas como Sons são alguns dos melhores do mercado. Portanto, se você leva a sério a segurança em sua motocicleta, uma jaqueta com airbag é essencial.
Há coletes e jaquetas de airbag. Eles usam a mesma tecnologia dos airbags dos veículos, com exceção de um cartucho de CO2 usado para ativar o airbag do colete.
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Os coletes com airbags usam uma corda conectada ao quadro perto da área de estar. A outra extremidade é conectada ao cartucho de CO2 no colete. Quando ocorre um acidente, a corda puxa o êmbolo do cartucho de CO2, ativando o colete e fazendo com que ele infle instantaneamente.
As áreas protegidas pelo colete são o peito e as costas. Muitos vídeos no YouTube mostram como este colete salvou os pilotos de ferimentos durante um acidente de moto.
Muito pensamento vai para um sistema de airbag embutido para uma motocicleta. Isso inclui o tamanho e a forma do airbag para levar em conta diferentes velocidades e várias posições de impacto. Após extensas simulações e pesquisas de testes de colisão, foi desenvolvido um grande airbag em forma de V, oferecendo a superfície de contato ideal para os pilotos.
O sistema integrado da Honda funciona da mesma forma que um carro. A colisão aciona um airbag frontal, protegendo o motociclista de ser arremessado sobre a moto e impactar o para-brisa e guidão.
Os airbags de motocicleta não possuem uma superfície de apoio firme atrás deles. Para resolver esse problema, a Honda usa tiras de amarração para prender o airbag ao quadro. A melhor opção depende do seu orçamento e se você precisar de segurança extra. Ter um ou outro é melhor do que nada, mas nenhum dos equipamentos de segurança pode proteger o corpo inteiro de lesões.
Portanto, garantir que você use todo o seu equipamento é sempre uma boa prática ao pedalar. Encontrar o melhor serviço de assistência rodoviária é também um benefício que vale a pena ter apenas no caso de o infeliz acontecer.
Airbags de motocicleta salvam vidas?
Muitas pessoas não sabem que os airbags de uma motocicleta funcionam, mas funcionam. Os airbags de motocicleta podem salvar vidas, evitando que os motociclistas sejam ejetados de suas motos em uma colisão e amortecendo-os do impacto com o solo ou outros objetos.
Os dispositivos também estão se tornando mais avançados e podem proteger tanto o piloto quanto os passageiros. O airbag da Honda é inovador e um ótimo recurso de segurança. É um benefício que todo motociclista deve conhecer.
Os fabricantes não precisam gastar muito dinheiro desenvolvendo um airbag que será usado apenas em uma bicicleta específica. Em vez disso, eles poderiam desenvolver um airbag ideal para várias aplicações. Isso significa que mais airbags estariam disponíveis, protegendo mais pessoas.
Por que mais motocicletas não têm airbags?
Existem vários benefícios em ter airbags de motocicleta. Eles podem reduzir o risco de ferimentos graves ou morte em um acidente, fornecer proteção extra em um deslizamento ou queda e absorver a energia do impacto em uma colisão, protegendo a coluna e o pescoço do motociclista. Então, por que mais fabricantes de motocicletas não tornam os airbags padrão em suas bicicletas?
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Simplificando, é caro fazê-los. Adicionar um sistema de airbag embutido em cada bicicleta exigiria uma engenharia séria, aumentando o preço da bicicleta na compra. Consequentemente, os motociclistas podem não conseguir pagar por eles ou pelos sistemas de airbag personalizados necessários para a instalação.
Felizmente, uma infinidade de equipamentos, como jaqueta de airbag de couro da Helite, mochila e colete de airbag B'Safe, estão disponíveis para mantê-lo seguro na estrada.