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Carregar um veículo elétrico (EV) não é tão simples de entender quanto encher um tanque com gasolina e parar quando ele estiver cheio. Quando você faz a transição para um VE pela primeira vez, há muito o que aprender sobre como manter seu veículo carregado, quanto tempo isso levará e até onde você irá.
Neste artigo, você descobrirá tudo o que precisa saber sobre as velocidades de carregamento de EV.
Tamanho e alcance da bateria
Quando você compra um veículo elétrico ou começa a assistir as avaliações, verá uma ênfase no alcance. Este é um número útil, mas também é amorfo e não confiável. O alcance estimado de um carro é apenas isso, uma estimativa. Se você dirigir devagar em um ambiente urbano, terá um alcance muito maior do que se dirigisse em velocidades de rodovia. Na rodovia, você notará a diferença se opta pela via rápida ou lenta.
A faixa estimada que a Agência de Proteção Ambiental (EPA) nos Estados Unidos fornece a um veículo também pode variar muito da faixa estimada dos Procedimentos de Teste de Veículos Leves Mundiais (WLTP) usada em grande parte do mundo. Portanto, é útil saber como estimar você mesmo o intervalo.
Para ter uma ideia de quão longe um EV pode ir, você precisa saber o tamanho da bateria. Mais importante ainda, você precisa saber a quantidade alocada para uso. Todos os EVs vêm com um buffer. Por exemplo, seu veículo pode ter uma bateria de 82kilowatt (kw), mas apenas 77 delas são utilizáveis.
Depois de saber o tamanho do seu veículo, dê uma olhada nas milhas ou quilômetros estimados por quilowatt-hora. Infelizmente, esse número nem sempre é tão fácil de encontrar quanto milhas por galão ou quilômetros por litro, se você ainda não comprou um veículo. Se você possui um, seu EV provavelmente exibe essas informações em algum lugar do sistema de infoentretenimento.
Então, digamos que sua média seja 3,5 milhas por kWh. Multiplique esse número pelo tamanho utilizável de sua bateria e você tem um alcance estimado. Para um proprietário ID4, esse número chega a uma faixa de 269,5 milhas. Esse número ainda é uma estimativa, mas dá uma ideia de como o número do intervalo é calculado. Lembre-se de que suas milhas por kWh mudam com base na velocidade com que você dirige e nas condições meteorológicas.
Velocidades de carga
Ao contrário do gás, a eletricidade não chega à bateria do seu carro a uma velocidade única e previsível. A quantidade de carga que você recebe e a rapidez depende do método de carga que você está usando. O carregamento se enquadra em três categorias.
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Carregamento de nível 1
Seu veículo elétrico vem com um cabo de carregamento que você pode conectar diretamente a qualquer tomada comum. Este é o carregamento de nível 1 e é a maneira mais lenta de carregar seu veículo.
O carregamento de nível 1 refere-se ao carregamento de 120 V, que normalmente é limitado a 12 A nos EUA. Essa velocidade de carregamento geralmente fornece 1,44 kW. Portanto, se o seu carro tiver uma bateria de 40 kWh, você terá que recarregar o veículo em pouco menos de 28 horas.
Lembre-se de que, na maioria das vezes, você provavelmente não carregará o veículo vazio. Com uma bateria de 40 kWh, você pode recarregar cerca de metade da bateria durante a noite.
Para algumas pessoas, isso é o suficiente. Se você faz um trajeto curto e mora perto de sua família, amigos e lojas, é possível sobreviver com carregamento de nível 1. Mas mesmo se você puder, você ainda pode se cansar de desconectar o cabo de carregamento do carro sempre que chegar em casa.
Carregamento de nível 2
O carregamento de nível 2 aumenta a tensão para até 240V. Com o cabo de carregamento correto e o layout doméstico correto, esse é o tipo de energia que você consumiria conectando o carro à tomada elétrica que uma secadora usa, em vez de uma tomada comum.
Para a maioria das pessoas, a maneira mais prática de carregar nessa velocidade é instalar uma estação de carregamento. Eles são montados fora de sua casa ou na garagem e fornecem uma maneira significativamente mais rápida de injetar energia em seu veículo.
As estações de carregamento de nível 2 cobrem uma ampla faixa que pode se estender de 15 A a 80 A, ou um máximo de 19,2 kW. Na maioria das vezes, você provavelmente encontrará uma estação fornecendo 7,2 kW.
Nessa velocidade, seu veículo com bateria de 40 kWh levaria cinco horas e meia para carregar de vazio a cheio. Isso significa que você pode dirigir por toda a cidade pela manhã, recarregar o veículo durante a tarde e fazer uma viagem fora da cidade à noite.
As estações de carregamento de nível 2 não se limitam à sua casa. Você também pode encontrá-los em hotéis, supermercados, restaurantes, bibliotecas, parques e outras atrações. Esses carregadores são ideais para locais que você já planeja visitar, para que não fique sentado esperando o carro carregar.
DC Fast Charging
O carregamento rápido CC refere-se a estações de carregamento de alta potência que fornecem corrente CC direta à bateria do seu veículo, ignorando o equipamento de carregamento CA de bordo.
A saída varia muito dependendo da capacidade de sua estação de carregamento e das limitações de seu carro. Alguns carregadores podem produzir até 350kW, mas seu veículo pode ser capaz de carregar apenas 50kW.
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Em contraste com o carregamento de nível 1 e nível 2, o carregamento rápido DC não é linear. Seu carro pode começar a carregar a 150 kW, diminuir para cerca de 100 kW quando estiver em torno de 60% da capacidade e cair para 70 kW quando estiver perto de 80%. Para entender isso, pense nas pessoas enchendo uma sala de cinema. Quando o teatro está vazio, é muito fácil para as pessoas encontrarem um lugar, com grandes grupos capazes de ocupar uma fileira inteira de cada vez. Quando o teatro está quase lotado, as pessoas precisam andar para cima e para baixo nos corredores procurando ver onde há lugares disponíveis.
É aconselhável carregar rapidamente seu veículo até 80%, e é por isso que a maioria dos fabricantes de automóveis anuncia a rapidez com que você pode carregar seus veículos de volta até esse número. Muitos podem fazer isso em menos de 30 minutos, recuperando centenas de quilômetros.
Se o procedimento acima parece lento em comparação com o enchimento de um tanque de gasolina, lembre-se de que chegamos a um ponto em que agora você pode carregar rapidamente um veículo enorme no mesmo tempo que leva para carregar um smartphone. E os tempos ainda estão diminuindo à medida que novos modelos chegam.
Redes de carregamento
Com o gás, você pode chegar a qualquer bomba, passar o cartão e começar a bombear. Algumas estações de carregamento públicas de nível 2, como os carregadores ClipperCreek relativamente comuns (na América) ou os carregadores de destino Tesla, estão disponíveis gratuitamente. Muitos fazem parte de uma rede de carregamento.
Algumas redes de carregamento fornecem apenas carregamento rápido DC, como a rede Supercharger da Tesla e a Electrify America. Outros fornecem uma combinação de carregadores rápidos de nível 2 e CC, como ChargePoint e EVGo. Em geral, você deve pagar para usar essas redes.
Com muitas dessas redes, você precisará usar um aplicativo especial ou ter um cartão RFID dedicado para começar a carregar. Por enquanto, a aposta mais segura para um proprietário de VE que vai viajar é ter contas com várias dessas redes já configuradas com antecedência e ter a certeza de saber onde elas estão com antecedência.
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Os pontos de carregamento do EV serão tão comuns quanto os postos de gasolina?
Pode ser; talvez não. Ao contrário dos veículos movidos a gás, para pessoas com estacionamento fora da rua, sua casa é provavelmente a principal estação de recarga. Para pessoas nesta circunstância, eles podem carregar seu carro em casa mais de 90% do tempo, precisando apenas de um carregador público para as viagens ocasionais, e até mesmo isso sendo menos necessário à medida que mais amigos e familiares instalam estações de carregamento em suas casas, conforme Nós vamos.
A infraestrutura de carregamento será mais densa e mais comum em áreas urbanas por necessidade, pois esses são locais onde carregar em casa será menos uma opção para um número maior de residentes. Mas se houver carregadores suficientes nos locais onde trabalhamos, comemos e fazemos compras, então haverá menos necessidade de locais semelhantes aos postos de gasolina dedicados exclusivamente ao reabastecimento. Os veículos elétricos são diferentes e ajuda pensar em como abastecê-los de uma maneira diferente.
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