Home-theater-designers
Desde 2020, os preços do gás dispararam e as preocupações com a poluição aumentaram. Por esse motivo, os veículos elétricos têm se tornado cada vez mais populares. O argumento de que os veículos elétricos são mais limpos e eficientes do que os movidos a gasolina é apoiado por alguns, mas ainda existem alguns equívocos.
Alguns estão relutantes em mudar para veículos elétricos por causa dessas falsas crenças. Um dos maiores mitos é que os EVs não funcionam tão bem em climas quentes - é hora de desmascarar esse mito e explorar como o clima quente afeta seu EV.
MAKEUSEO VÍDEO DO DIA
Resfriamento Ativo vs. Sistema de Resfriamento Passivo em EVs
Para que as baterias EV funcionem em seu nível ideal, elas devem ser mantidas a uma determinada temperatura. A ideia de baterias EV assando em clima de 90 graus é um pensamento horrível para muitos compradores em potencial. Há verdade nisso, embora não seja totalmente preciso.
Nos primeiros dias, muitos modelos de EV não usavam gerenciamento térmico ativo para as baterias. A tecnologia de resfriamento passivo era mais comum. Isso foi feito desviando o ar de entrada para cima e para baixo da bateria para evitar o superaquecimento. A técnica não funcionou tão bem, pois as baterias superaqueceram e começaram a falhar.
por que meu disco está 100 por cento
Uma ação movida pelos proprietários do Leaf no Arizona e na Califórnia em 2012 alegou que a Nissan não conseguiu retratar com precisão o alcance do mundo real do Leaf em sua publicidade. Isso ocorreu devido ao envelhecimento prematuro de suas baterias devido a climas quentes e métodos de resfriamento passivos.
À medida que a tecnologia EV melhorou, muitas marcas mudaram para a tecnologia de refrigeração ativa. Como resultado, a bateria não envelhece prematuramente devido ao superaquecimento, esteja o veículo estacionado ou na estrada. Antes do carregamento rápido, alguns sistemas de resfriamento ativos permitem que a bateria aqueça e depois a resfrie, acelerando o processo de carregamento.
O uso de baterias refrigeradas a líquido mantém as baterias resfriadas, não importa o quão quente fique. É importante manter seu VE carregado, para que a fonte de alimentação possa ser usada para resfriar a bateria conforme pretendido. Aprendizado valioso dicas para cuidar da bateria do seu EV vai poupar dinheiro no caminho.
O que é o sistema de gerenciamento térmico da bateria (BTMS)?
A operação normal de uma bateria EV naturalmente produzirá calor. Isso também pode ser agravado por temperaturas externas. Para manter a temperatura ideal da bateria, é necessário o BTMS. A temperatura ideal de desempenho está entre 20 e 30 graus Celsius.
Windows 10 nenhum sistema operacional encontrado
Sem o BTMS, o desempenho da bateria diminuirá a 30 graus Celsius. Os efeitos mais comuns são redução de alcance e aceleração. A 40 graus Celsius, a bateria pode sofrer danos graves e irreversíveis. Em temperaturas mais altas de mais de 80 graus Celsius, pode ocorrer uma fuga térmica, na qual sua bateria pode pegar fogo.
Quando você considera quanto custa substituir uma bateria Tesla , fica claro por que as temperaturas adequadas da bateria devem ser mantidas.
Os benefícios do BTMS são:
- Resfriar a bateria em clima quente para evitar fuga térmica e degradação da bateria
- Aquecer a bateria se a temperatura cair muito
- O isolamento da bateria contra temperaturas externas evita mudanças rápidas de temperatura dentro da bateria.
- Ventilação da bateria de gases nocivos produzidos pela operação normal
As tecnologias comuns para sistemas de gerenciamento de bateria térmica incluem:
- Resfriamento a ar
- Resfriamento líquido e/ou resfriamento direcional
- Material de mudança de fase
- Módulo termoelétrico
- Módulo de tubo de calor
O sistema de gerenciamento térmico da bateria é usado para melhorar a segurança, o desempenho e a vida útil da bateria. Quando seu VE está conectado, o sistema de gerenciamento térmico é ativado e começa a regular a temperatura da bateria.
O carregamento rápido do seu EV é perigoso em clima quente?
Com base nas baterias dos EVs anteriores, também existe a crença de que o carregamento rápido do seu EV em clima quente pode danificar sua bateria. Sem a necessária tecnologia de resfriamento ativo, a bateria aqueceria sem nenhuma maneira de se resfriar adequadamente. Assim, encurtando a vida útil da bateria.
Os EVs de hoje, além do Nissan Leaf de segunda geração, não são afetados por esse problema devido a baterias refrigeradas a líquido e gerenciamento térmico ativo. Manter o sistema de refrigeração do seu EV em boas condições garantirá que sua bateria permaneça saudável.
O AC impacta o alcance EV em clima quente?
Em um EV, tudo o que você usa é alimentado pela bateria. Portanto, não é surpresa que quanto mais energia você usar afetará o alcance do EV, pois a energia precisa vir de algum lugar. O fato é que a energia usada para alimentar seu AC, aquecedor ou rádio é minúscula comparada à propulsão de seu veículo. Assim, a perda de alcance será muito pequena.
como verificar a saúde da bateria do iphone
Isso não é exclusivo dos EVs, pois os carros com motor de combustão interna (ICEs) também sofrerão uma pequena diminuição no alcance, já que o AC é alimentado pelo motor a gasolina. Quando os EVs tinham alcances mais curtos no passado, isso era um problema. Agora que os alcances de EV são dramaticamente maiores, a perda de alcance causada pelo AC dificilmente é notada. Uma dica útil é usar um ciclo de pré-condição enquanto estiver conectado à rede elétrica para pré-resfriar a cabine antes de sua viagem, para que o AC tenha menos trabalho a fazer, economizando energia.
Seu EV vai superaquecer em clima quente?
Ficar sentado no trânsito em um dia quente e ensolarado em um carro de combustão interna não é a melhor maneira de passar o tempo. Ter seu carro superaquecido estraga o dia inteiro. Muitas pessoas pensam que os EVs superaquecem mais do que os carros (ICE), mas isso é realmente verdade?
Um EV parado no trânsito em um dia quente e ensolarado não fará o veículo superaquecer.
Houve algumas ocasiões em que os EVs pegaram fogo enquanto estavam na estrada. Quando investigados mais a fundo, esses casos não envolveram apenas a temperatura externa. Muitos incidentes envolveram a perfuração da bateria do EV, além de um dia quente. Um desses casos envolveu um Tesla envolvido em um acidente que perfurou sua bateria. Algumas semanas depois, o veículo pegou fogo em um dia quente enquanto estava parado em um ferro-velho.
EVs são capazes em qualquer temperatura com os devidos cuidados
Como podemos ver, existem muitos mitos sobre os EVs apresentarem baixo desempenho em climas quentes. Embora seja verdade que as baterias de veículos elétricos experimentem calor, o calor produzido é efetivamente gerenciado pelo sistema de gerenciamento térmico da bateria do veículo. Com o sistema de gerenciamento de bateria adequado, seu VE poderá regular sua própria temperatura e evitar que a bateria se degrade.