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Possuir um veículo elétrico geralmente oferece uma experiência melhor do que possuir um veículo de combustão interna, mas existem algumas desvantagens associadas à condução de um EV, como autonomia limitada e custos de substituição da bateria. Nenhuma dessas desvantagens é um problema se você estiver pensando em comprar um veículo elétrico, mas deve mantê-las em mente.
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Vamos mergulhar em algumas das desvantagens de possuir um EV!
1. O reboque reduz drasticamente o alcance
Se você é alguém que usa sua picape para rebocar regularmente, uma picape elétrica pode não ser o melhor veículo para você. De acordo com Rivian, rebocar 11.000 libras com sua picape elétrica R1T reduzirá o alcance em 50%. Esta é uma redução drástica quando você considera o alcance EPA (Environmental Protection Agency) do quad-motor R1T topo de gama de 328 milhas. Rebocar realmente reduz a praticidade do Rivian, e isso é especialmente perceptível quando você o compara com as capacidades de uma picape a diesel convencional.
Quando Kelly Livro Azul testou a capacidade de reboque de um Ford F-150 a diesel conectando-o a um trailer de 9.000 libras, o caminhão conseguiu atingir 12 MPG durante a viagem. Isso significa que a economia de combustível do caminhão também foi cortada pela metade em relação à classificação combinada da EPA de 24 MPG. A diferença, no entanto, é que o F-150 tem um tanque de combustível de 26 galões, que é bom para 620 milhas sem reboque, significativamente melhor do que a estimativa de alcance de Rivian.
Quando você considera a classificação de economia de combustível de 12 MPG ao rebocar um trailer de 9.000 libras, o F-150 ainda atinge uma autonomia de mais de 300 milhas, o que equivale a cerca de duas vezes o que você obteria do Rivian ao rebocar sua capacidade máxima. O dobro do alcance será vital para muitos motoristas de picapes, especialmente se você não souber quando a próxima estação de carregamento aparecerá. As picapes elétricas oferecem muitas vantagens em relação às picapes tradicionais , mas o reboque sério ainda é o domínio dos caminhões de combustão interna.
2. Altos custos de substituição de bateria
A bateria de um veículo elétrico é o componente mais caro. Quando tudo está funcionando corretamente, a bateria pode não apenas alimentar o veículo por centenas de quilômetros, mas também oferecer benefícios incríveis, como recursos de carregamento bidirecional para fornecer energia para outros usos . Mas se algo der errado, você pode estar olhando para uma conta alta.
Isso não deve ser um grande problema se você ainda estiver coberto pela garantia do fabricante, mas se estiver considerando um EV usado, o custo de substituição da bateria pode ser um grande impedimento. O custo de substituir uma bateria Tesla pode ser de US$ 9.000 a mais de US$ 20.000.
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3. A infraestrutura de carregamento ainda precisa de trabalho
A infraestrutura de carregamento de veículos elétricos melhorou muito graças a empresas como Tesla e Electrify America trabalhando incansavelmente em suas redes de carregadores rápidos. É inegável que o número de carregadores aumentou tremendamente, mas ainda existem muitos lugares, especialmente fora das grandes áreas metropolitanas, onde o acesso a carregadores rápidos DC é limitado ou totalmente indisponível.
Se você está considerando um veículo elétrico, certifique-se de que a infraestrutura de carregamento em sua área seja sólida o suficiente para permitir longas viagens em seu EV sem ficar fora do alcance no processo.
4. Leva mais tempo para carregar do que para encher
Carregar seu EV leva consideravelmente mais tempo do que abastecer seu carro no posto de gasolina, embora ter um EV elimine completamente a necessidade de visitar o posto de gasolina. O Chevrolet Bolt EV 2022 tem uma velocidade máxima de carregamento rápido de 55 kW. Isso é muito lento em comparação com o que outros fabricantes oferecem, mas como o Bolt é um dos EVs mais acessíveis à venda, essa é uma visão muito realista do que a maioria dos consumidores experimentará ao carregar seu EV.
Mesmo com a velocidade de carregamento lenta, porém, o Bolt pode recuperar 160 quilômetros de alcance em 30 minutos usando um carregador rápido DC, o que significa que você provavelmente gastará cerca de uma hora para recarregar seu EV de quase vazio para 80%. Mas, ao contrário, com um carro convencional, você precisará apenas de alguns minutos para encher o tanque completamente.
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5. Alcance limitado em comparação com carros tradicionais
A autonomia do veículo elétrico está melhorando drasticamente, mas em muitos casos ainda não está no mesmo nível do veículo médio de combustão interna. De acordo com dados do Departamento de Energia dos EUA , a autonomia média do EV para o ano modelo 2021 foi de apenas cerca de 60% da autonomia de um veículo a gasolina. O alcance médio dos EVs era de 243 milhas, enquanto os veículos a combustão podiam percorrer 403 milhas em média.
Para piorar a situação, a maioria dos veículos elétricos de longo alcance atualmente à venda são muito caros, como alguns modelos Lucid Air que podem ultrapassar 500 milhas de alcance. Isso não deve ser um problema por muito tempo, especialmente porque a adoção de EV continua a crescer e o custo das baterias continua caindo.
6. Dirigir no inverno reduz o alcance
Se você mora em uma área com invernos extremos, deve estar ciente do fato de que o alcance de um EV diminuirá significativamente durante a condução em clima frio. Isso ocorre porque dirigir no inverno em um EV exige mais do sistema HVAC, que não apenas precisa aquecer a cabine, mas também manter a bateria na temperatura ideal.
Relatórios do consumidor testou um Tesla Model 3 durante um inverno em Connecticut, e a publicação descobriu que o Tesla esgotou seu alcance em cerca de duas vezes a taxa que deveria. O teste concluiu que o Model 3 usou 121 milhas de alcance exibido em apenas 64 milhas de condução real.
Uma diminuição no alcance tão significativa quanto 50% não é algo para ser considerado levianamente, especialmente se você for atravessar estradas que estão longe de uma estação de carregamento; você definitivamente deve considerá-lo em sua decisão de compra de EV.
7. Preço de compra mais alto do que os carros tradicionais
O preço médio de um veículo elétrico nos Estados Unidos em agosto de 2022 girava em torno de $ 66.000, enquanto o preço médio de um carro novo era de cerca de $ 48.000. Esta é uma grande diferença de preço e pode ser o fator decisivo para muitas pessoas em dúvida sobre a compra de um veículo elétrico.
Embora a economia nos custos de combustível possa ajudar a reduzir a diferença de preço, especialmente se você carregar em casa fora do horário de pico, em média, os EVs ainda são substancialmente mais caros para comprar.
8. Seleção Limitada de Modelos
Embora a maioria das montadoras tradicionais agora ofereça veículos elétricos, o número de opções de EV ainda é pequeno em comparação com os veículos tradicionais. Isso é especialmente verdadeiro para o segmento de carros econômicos nos EUA, onde os únicos EVs acessíveis (com alcance decente) são o Chevy Bolt, o Nissan Leaf e o Hyundai Kona EV.
Esse é um problema que continuará a melhorar à medida que mais e mais fabricantes de EV começarem a expandir seus portfólios, mas pode representar um problema para você se estiver comprando um EV no momento.
9. Número limitado de centros de serviço Tesla
Esta é uma desvantagem de comprar um Tesla EV em particular, mas como a marca ocupa uma porcentagem tão grande das vendas de EV, ainda vale a pena discutir quando se fala em EVs. Fabricantes de automóveis antigos, como a Ford, têm centenas de centros de serviço de revendedores que trabalharão em seu veículo, esteja ele na garantia ou não.
Os centros de serviços da Tesla são muito mais raros e muitos estados dos EUA têm apenas um centro de serviços da Tesla. Um centro de serviço para todo o seu estado basicamente garante que você terá tempos de espera desagradavelmente longos e muitos inconvenientes quando precisar consertar seu Tesla.
10. Não é tão envolvente para dirigir
Os veículos elétricos geralmente levam vantagem quando se trata de desempenho em linha reta, mas suas baterias pesadas prejudicam a diversão de dirigir um EV de maneira animada. Por exemplo, um Mazda Miata definitivamente supera a maioria dos EVs quando se trata de diversão nas curvas. Mesmo que o Miata não seja super poderoso como um dos modelos Plaid da Tesla, o excelente chassi e a construção leve do Miata o tornam um divertido escultor de canyon.
As baterias de veículos elétricos devem diminuir de peso à medida que a tecnologia avança, portanto, esse problema não deve ser permanente. Veículos elétricos que podem colocar um sorriso no rosto de um motorista entusiasta existem , mas eles não são tão comuns.
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Apesar de pequenas desvantagens, os EVs ainda são uma ótima compra
Os veículos elétricos não são perfeitos, mas ainda são uma ótima opção a considerar se você for comprar um carro novo. Certamente existem algumas desvantagens que podem significar que um EV não é para você, mas para a maioria das pessoas, dirigir um veículo elétrico oferece muitos benefícios em relação a um carro tradicional - especialmente se você dirige principalmente viagens curtas, para não precisar carregar muito. freqüentemente.