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Em 11 de agosto de 2022, a General Motors (GM) anunciou um recall que afeta quase meio milhão de SUVs de modelo final. O recall da “Retenção da fivela do cinto de segurança da terceira fila” não apenas levanta sérias implicações imediatas de segurança, mas também levanta questões de longo prazo sobre como pensamos sobre o futuro dos recursos de segurança automotiva.
O que causou o recall do GM?
É tudo sobre rebites.
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Imagine que você está colocando o cinto de segurança. Você pega a peça com a placa de trava de metal e a encaixa na fivela. Você ouve um clique tranquilizador e assume que está seguro. Mas e se essas fivelas não estivessem devidamente presas?
Este recall envolve os rebites que prendem as fivelas dos cintos de segurança da terceira fila aos suportes de montagem abaixo. Esses rebites podem não ter sido fabricados ou instalados corretamente. Se esses rebites não funcionarem conforme o projetado, os passageiros da terceira fila podem não estar devidamente presos em caso de colisão.
Como funcionam os rebites?
Os rebites são tecnologia antiga; Os egípcios os usavam há 5.000 anos para fixar alças em jarras de barro. Da Torre Eiffel aos tanques, os rebites estão por toda parte. Você pode até estar usando alguns agora se estiver de jeans. Embora existam diferentes tipos de rebites, a ideia básica é que eles têm uma 'cabeça' e uma 'cauda' e agem de forma semelhante a uma porca e um parafuso, pois unem duas coisas.
Espremer o rebite de cada extremidade (um processo conhecido como perturbação) expande sua cauda em uma cabeça e, ao contrário da união mais temporária de uma porca e parafuso, une permanentemente o que estiver no meio. O resultado é uma ligação que pode suportar cargas de tração e cisalhamento. Se der certo...
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Por que esse recall aconteceu?
Não está totalmente claro. Relatórios do consumidor afirma que “os cintos de segurança da terceira fila podem ter sido instalados incorretamente na fábrica”. A GM, no entanto, em seu Boletim de Serviço Técnico (TSB), um documento com orientação de reparo para técnicos de concessionárias, explica que 'o conjunto da fivela do cinto de segurança da terceira fila do lado esquerdo ou direito pode não ter sido formado adequadamente durante o processo de fabricação'.
Embora ainda não tenhamos visto ninguém conectar os pontos, pode haver uma conexão entre este incidente e o recall do ano passado # N202313000 'Danos ao cinto de segurança da terceira fila'. Esse recall afligiu os mesmos modelos e envolveu conjuntos de cintos de segurança da terceira fila também.
Embora possa ser coincidência, isso nos lembra que, mesmo que os monitores de ponto cego e as tecnologias de manutenção de faixa se tornem comuns, às vezes são as coisas mais simples que podem dar errado no nível da fábrica.
O que o recall significa para você
Mesmo com atualizações sem fio, certos problemas relacionados ao hardware exigirão que devolvamos nossos veículos à concessionária em um futuro próximo. O TSB atual faz parecer que as peças ainda não estão amplamente disponíveis: 'o boletim será atualizado quando a solução e as peças necessárias estiverem disponíveis'.
Ele também aconselha os revendedores a dizer aos proprietários das unidades afetadas que não permitam que ninguém use os assentos da terceira fila até que os reparos sejam realizados. Visto que normalmente são as crianças que se sentam nos bancos da terceira fila, é ainda mais horrível pensar em um desses conjuntos de cintos de segurança que não consegue conter um ocupante. O que leva a...
Como determinar se você está dirigindo um SUV recolhido
Certos Cadillac Escalade e Escalade ESVs 2021-2022, Chevrolet Suburban e Tahoes 2021-2022 e GMC Yukon e Yukon XL 2021-2022 são afetados pelo recall da GM # N222372380. Observe a linguagem GM: apenas veículos 'certos'.
Para saber se o seu é um, comece por encontrar o seu número de identificação do veículo (VIN) . Em seguida, insira seu VIN no Site de recall da Administração Nacional de Segurança Rodoviária . Se o seu veículo fizer parte do recall, agende uma consulta com um revendedor GM no qual: “Os revendedores inspecionarão a formação da cabeça do rebite nos conjuntos de fivela do cinto de segurança da terceira fila do lado esquerdo e direito e substituirão os conjuntos de fivela do cinto de segurança conforme necessário”.
Avançando além do recall
Embora isso pareça uma solução fácil, o fato de as peças não estarem disponíveis no momento é desconcertante. Afinal, são rebites, não chips de computador. Dado o preço de seis dígitos para esses SUVs, parece estranho que não houvesse verificações de garantia de qualidade para evitar isso.
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Em última análise, este recall serve como um lembrete para manter suas informações de contato atualizadas com os fabricantes e verificar as notícias com frequência. Certifique-se de solicitar que o revendedor forneça um veículo emprestado ou outras acomodações para diminuir sua inconveniência.
Sejam as últimas inovações tecnológicas ou tecnologia antiga, as coisas estão erradas. Educar-se é uma das mais fortes tecnologias de segurança automotiva disponíveis.