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Quando se trata de automóveis, muitas pessoas têm preferência por seleções de transmissão e por um bom motivo. Os veículos de hoje estão equipados com transmissões manuais ou automáticas que atendem a diferentes motoristas.
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Com os avanços da tecnologia automática, vieram as transmissões de dupla embreagem, que são drasticamente diferentes das transmissões automáticas tradicionais. Do sistema PDK da Porsche ao DSG da VW/Audi, fica claro que as transmissões de dupla embreagem são melhores, mas por quê?
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O que é um TDC?
DCT significa transmissão de dupla embreagem, que também é representativa de sua construção. As transmissões automáticas tradicionais utilizam conversores de torque e conjuntos de engrenagens para operar, enquanto os DCTs utilizam duas embreagens em vez de uma. Por isso, eles são comumente conhecidos como transmissões manuais automatizadas (AMTs).
O sistema de dupla embreagem em uma transmissão DCT é o que realmente se diferencia de uma transmissão automática tradicional. Os DCTs não engatam sozinhos como aquelas transmissões com conversores de torque, forçando o carro a rolar para trás em colinas como uma transmissão manual. Ao contrário das transmissões manuais, os DCTs têm uma capacidade de mudança impecável em termos de tempo e consistência.
Isso é cortesia de um sistema de duas embreagens responsável por seus conjuntos de engrenagens ímpares e pares. Além disso, como as unidades de controle do motor (ECUs), as transmissões DCT podem ser ajustadas para aumentar seu desempenho, proporcionando ao motorista mudanças de marcha mais rápidas e suaves. Como um motorista leva, em média, 0,2 segundos para aumentar a marcha, economizar cada segundo conta em cenários de desempenho.
Diferenças entre DSG, DCT e PDK
Os fabricantes de automóveis costumam se gabar de como seu veículo mais novo oferece DCT, DSG ou PDK. Para os olhos incultos, isso pode parecer marketing adicional, embora esteja longe de ser o caso. Estas são todas as variantes de transmissões de dupla embreagem que tendem a ser específicas do fabricante e atendidas para seus veículos de desempenho.
DCT é um acrônimo para transmissão de dupla embreagem e é comumente encontrado em BMWs. DSG é um acrônimo para uma caixa de câmbio direta frequentemente emparelhada com veículos VAG, como Volkswagen e Audi. Por fim, PDK significa Porsche Doppel Kupplungs, que se traduz em transmissão de dupla embreagem da Porsche. Todas essas caixas de câmbio sequenciais assumem a forma de configurações de embreagem úmida e seca que os ajudam a mudar o mais rápido possível.
Os prós e contras das DCTs
Como a maioria dos recursos automotivos, há prós e contras em cada componente adicionado. Aqui estão algumas das peculiaridades e desvantagens de uma transmissão de dupla embreagem.
Prós
Uma das melhores coisas que vêm dessas transmissões manuais automatizadas são as trocas de marchas incrivelmente rápidas. Cortesia do design de dupla embreagem, a próxima marcha está sempre no convés, resultando em trocas de marcha mais rápidas e mais rápidas do que qualquer transmissão manual. Com a perfeição das trocas, perder uma marcha nunca está na equação. Isso é crucial em cenários de desempenho em que você precisa de cada grama de potência plantada no chão o tempo todo.
Como as transmissões de dupla embreagem são orientadas para o desempenho, o que muitas pessoas geralmente ignoram ao comprar essas caixas de câmbio é a grande quilometragem que vem com ela. Como essas caixas de câmbio são altamente eficientes, resultam em excelente desempenho dentro e fora da pista.
Contras
As desvantagens das transmissões sequenciais são poucas, embora existam algumas. Como essas transmissões têm muito a oferecer, evidentemente exigem mais serviço do que as caixas de câmbio automáticas tradicionais. O serviço ATF é imperativo para essas caixas de engrenagens, pois são altamente sensíveis e dependem da hidráulica para operar corretamente, embora com a ajuda de aplicativos, mantendo-se em dia com a manutenção não é tão ruim.
Os pacotes de embreagem podem se desgastar como as transmissões manuais tradicionais, embora seu processo de reparo seja muito mais complexo do que sua contraparte. Por causa disso, esses tipos de transmissões funcionam de maneira diferente daquelas com conversores de torque. Recuar nas colinas e mudar para o ponto morto são coisas a serem consideradas ao comprar um veículo equipado com essas transmissões.
DCT: Deslocamento rápido e eficiente
As transmissões manuais automatizadas podem fazer mais do que apenas mudar rapidamente. Como essas caixas de câmbio são altamente eficientes, elas oferecem mais milhas por galão na estrada, ao mesmo tempo em que economizam milissegundos nos turnos. Enquanto você perde a experiência do motorista, o desempenho das transmissões de dupla embreagem tenta compensar, embora isso seja o motorista quem decide.