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A bateria de um veículo elétrico é seu componente mais importante. As baterias de íon de lítio são sensíveis a temperaturas extremas e devem ser mantidas contra superaquecimento a todo custo. Se a bateria do seu EV ficar ruim, você fica basicamente com um shell inútil.
É por isso que os fabricantes de veículos elétricos desenvolveram sistemas para ajudar a monitorar a bateria e mantê-la funcionando corretamente, incluindo o resfriamento adequado da bateria. Mas como funcionam os sistemas de refrigeração da bateria do EV e como eles mantêm a bateria do seu EV segura?
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Por que é importante regular a temperatura da bateria em um EV?
As baterias de íon de lítio, o tipo de bateria encontrado na maioria dos EVs, não gostam de altas temperaturas. Manter a bateria do seu veículo elétrico longe do calor extremo é uma das melhores maneiras de cuidar da bateria do seu EV . Essas baterias funcionam melhor em temperaturas que não estão nos extremos da escala.
Isso significa que as baterias devem ser evitadas de cair a temperaturas abaixo de zero, e também deve-se tomar cuidado para que não superaqueçam. Carregar uma bateria em temperatura de congelamento não é recomendado; é por isso que alguns fabricantes oferecem opções para preparar a bateria antes de carregá-la em cenários de congelamento.
Condições geladas podem danificar a bateria do seu EV, mas o calor extremo pode fazer o mesmo ou pior. Se a bateria do seu EV ficar muito quente e não estiver sendo resfriada a uma taxa adequada, especialmente durante o carregamento, a bateria pode sofrer um evento térmico. Se o calor ficar muito fora de controle, um incêndio pode eventualmente ocorrer .
Claramente, os fabricantes de automóveis EV precisam priorizar o resfriamento adequado da bateria, e eles definitivamente fizeram exatamente isso. Os EVs modernos são equipados com sistemas avançados de monitoramento e regulação térmica, que monitoram a temperatura da bateria e garantem que a bateria não esteja muito quente.
Se a bateria ficar muito quente durante o carregamento, esses sistemas podem ajustar a taxa de carregamento. Ao fazer isso, o superaquecimento da bateria pode ser evitado.
Alguns EVs usam refrigeração líquida para regular a temperatura da bateria
Existem diferentes maneiras de manter uma bateria EV fria e, assim como os veículos de combustão interna, um desses métodos é usar um líquido refrigerante. Este método é uma alternativa para simplesmente resfriar a bateria usando ar. O resfriamento a ar existe desde sempre e ficou famoso em veículos como o Porsche 911, que empregava resfriamento a ar antes que as gerações mais novas mudassem para o resfriamento líquido. A refrigeração a ar é um sistema simples que elimina vazamentos, para os quais os sistemas de refrigeração líquida têm uma propensão definida.
Mas, em última análise, os sistemas de refrigeração líquida são melhores em refrigeração do que o ar porque os líquidos têm uma capacidade muito superior de transferir calor. Isso não quer dizer que o resfriamento a ar seja horrível, e alguns EVs populares, como o Nissan Leaf, realmente empregam esse método com sucesso. No entanto, deve-se dizer que ainda é preferível ter sistemas de refrigeração líquida em climas muito quentes.
Os EVs que usam líquido refrigerante para resfriar suas baterias apresentam um sistema semelhante ao encontrado em um carro ICE tradicional. Em um veículo ICE, o refrigerante circula através do motor através de canais feitos especificamente para o refrigerante. O líquido de arrefecimento absorve o calor do motor e é então transferido para o radiador, onde um ventilador sopra ar sobre ele e o resfria. Esse método de resfriamento de veículos é bastante eficaz, e os veículos ICE podem usar o calor do motor para fornecer aquecimento para a cabine.
No caso de EVs refrigerados a líquido, a bateria é o componente que precisa de refrigeração constante. O sistema de resfriamento passa o líquido refrigerante ao redor da bateria, absorvendo calor no processo e o envia para um radiador. Uma vez que o refrigerante quente atinge o radiador, um ventilador pode ajudar a diminuir a temperatura do refrigerante soprando no radiador.
Esses sistemas obviamente variam um pouco de fabricante para fabricante, e as passagens de resfriamento ao redor da bateria podem diferir entre as montadoras. É importante notar que os EVs têm menos requisitos de manutenção do que os veículos ICE, que é um dos vantagens de possuir um VE , o refrigerante deve eventualmente passar por manutenção.
O líquido de arrefecimento evita a corrosão, além de transferir calor, por isso é importante manter o líquido de arrefecimento fresco para proteger as passagens do sistema de arrefecimento. Infelizmente, a manutenção de um carro elétrico ainda é um assunto tabu. Muitos pensam que esses veículos são caixas pretas que não devem ser tocadas, a menos que você seja um técnico certificado pelo fabricante. A verdade é que muitos dos componentes de um EV são muito semelhantes aos carros convencionais, e a manutenção deles não deve parecer um empreendimento mítico.
Alguns EVs usam refrigeração a ar para a bateria
O resfriamento líquido para baterias EV é definitivamente a alternativa mais avançada e aparentemente a mais eficiente também. Os refrigerantes líquidos sempre superam o ar ao transferir o calor para longe da bateria. Simplesmente soprar ar sobre uma bateria ajudará um pouco com problemas de aquecimento, mas os refrigerantes líquidos podem transferir muito mais calor para longe da bateria.
Independentemente do lado físico das coisas, alguns EVs, como o Nissan Leaf, decidiram adotar o resfriamento a ar. O resfriamento a ar não é algo que você provavelmente verá aplicado em veículos elétricos de alto desempenho , especialmente veículos grandes com mais de 800 cavalos de potência. Mas esta tecnologia faz o trabalho em aplicações menos exigentes. Por exemplo, a Nissan manteve o Leaf sem refrigeração líquida por muitos anos. Na verdade, mesmo após seu redesenho, o Leaf ainda é um orgulhoso EV refrigerado a ar.
Muitos proprietários têm reclamado do fato de o Leaf ser refrigerado a ar, e é possível que a falta de refrigeração a água possa levar ao desgaste prematuro da bateria. Independentemente disso, a Nissan está mantendo suas armas neste.
Refrigeração líquida é o futuro para baterias EV
As baterias EV têm requisitos térmicos muito rigorosos e devem ser mantidas em uma faixa de temperatura específica para uma funcionalidade ideal. O resfriamento líquido parece ser a tecnologia mais promissora para manter a temperatura de um EV sob controle.
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