Revisão do INMOTION V5: o melhor monociclo elétrico acessível para aprender

INMOTION V5 EUC

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Se você procura uma nova experiência de pilotagem, o INMOTION V5 serve como um EUC completo para viagens curtas e diversão. Embora não ofereça a velocidade ou alcance máximos para aqueles após um passeio mais desafiador, seu valor está em sua acessibilidade. De iniciantes a pilotos experientes, vale a pena experimentar monociclos elétricos.

Características principais

• Alcance potencial de 9,5 a 12,5 milhas
• Classificação IP55
• Inclinação máxima de 18°
• velocidade máxima de 12,5 mph
• 14 'tamanho do pneu externo

Especificações

• Marca: EM MOVIMENTO
• Dimensões: 18,74 x 15,82 x 6,53 polegadas
• Peso: 10,9 kg (~24 libras)
• Conectividade: Bluetooth 4.0 BLE
• Capacidade de peso: 120 kg (~265 libras)
• Cores: Preto

Prós

• Econômico para iniciantes no EUC
• Portátil e amigável para viagens
• Recursos de segurança no aplicativo
• Bom equilíbrio de alcance e tempo de recarga curto
• Passeio suave e durável

Contras

• Os pedais podem ser um pouco pequenos para ciclistas maiores
• O botão liga/desliga pode ser muito sensível ao toque
• Falhas no aplicativo INMOTION

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o Inmotion V5 EUC funciona como um ponto de entrada para aqueles que procuram um veículo elétrico pessoal alternativo e desafiador. Este monociclo elétrico auto-equilibrado oferece uma experiência única. Com seu foco no essencial, a questão é se o V5 serve como uma ótima unidade para todos aprenderem.

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INMOTION V5 Especificações Técnicas

Ao considerar um monociclo elétrico (EUC) para transporte pessoal, você precisará pensar em seu nível de habilidade. Com o Inmotion V5, os iniciantes têm um monociclo elétrico que se concentra em todas as funções essenciais da condução de uma roda. Como um dispositivo mais fino, pesando apenas cerca de 24 libras com seu pneu pneumático de 14', também é totalmente portátil e muito mais fácil de guardar.

Em termos de outros recursos para iniciantes, a capacidade de limitar a velocidade até 5 km/h (~3 mph) e aumentar gradualmente até o máximo de 20 km/h (~12,5 mph) reduz ainda mais o risco durante o aprendizado. Para viagens curtas, ele lida com um alcance operacional entre 9,5 a 12,5 milhas. Fatores como o peso do piloto, condições da estrada, temperatura e velocidade de deslocamento ainda afetarão a faixa de operação do V5.

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Para alimentar sua roda solitária, o Inmotion V5 de 450 W utiliza uma capacidade de bateria de 160 Wh. Como resultado disso, o V5 EUC leva apenas cerca de 1,5 horas para carregar com sua única porta de carregamento. Para simplificar ainda mais os medos operacionais, o Inmotion V5 também apresenta uma variedade de proteções contra sobrecarga, descarga excessiva e sobrecorrente.

Quando em movimento em condições de pouca luz, há um farol dianteiro para condução noturna junto com uma luz vermelha na traseira. Para passeios mais aventureiros, ele também enfrenta declives de até 18 graus e apresenta resistência à água IP55. Então você ainda vai querer evitar qualquer potencial submersão do V5, você estará bem para lidar com algumas poças de luz.

Configuração inicial do Inmotion V5

Diferente E-scooter S1 da Inmotion , não há montagem adicional pronta para uso para o V5 EUC. No entanto, o dispositivo chega inativo. Para começar a usar a scooter, você precisará encontrar e pressionar o botão de reinicialização próximo à porta de carregamento. A partir daí, você pode ligar o dispositivo através do botão liga / desliga.

Nesta fase, é uma boa prática familiarizar-se com o layout da alça em relação ao botão liga/desliga. Ao tentar acender os faróis dianteiros pelo mesmo botão, os usuários podem acabar desligando acidentalmente o aparelho devido a alguma sensibilidade do botão. Uma vez familiarizado, isso também reduz a chance de desenergização involuntária do dispositivo na elevação com má colocação da mão.

Antes de qualquer treino, você também deve inspecionar a pressão do pneu sob uma aba de plástico amplamente escondida. Da mesma forma, você também vai querer garantir que ambos os pedais estejam devidamente apertados.

Aprendendo com o Inmotion V5

Ao aprender a pilotar o Inmotion V5, há uma variedade de elementos a serem lembrados. A montagem livre tende a ser em grande parte um desperdício de energia. Em vez disso, é muito mais benéfico se apoiar em uma parede ou corrimão para descobrir seu equilíbrio inicial. O movimento para frente e para trás dá uma sensação da roda e seu auto-equilíbrio; também permitirá que você pratique avançar lentamente.

Há também a opção de se deslocar com a ajuda de outro indivíduo; isso requer mais comunicação, especialmente ao praticar curvas. Mas, se disponível, pode fornecer uma compreensão muito mais rápida da força motora do V5 e da sensação de equilíbrio. Os pilotos também podem praticar colocando um pé no pedal e girando em um semicírculo.

À medida que você se sente mais confiante, passeios curtos, como de parede a parede, lhe darão uma boa chance de testar seu equilíbrio. Ao pedalar pela primeira vez, ficar na posição vertical e olhar para frente, evitando a vontade de se inclinar para frente, pode demorar um pouco. No geral, o tempo de adaptação para diferentes pilotos varia; os métodos de aprendizagem permanecem em grande parte os mesmos.

O Inmotion V5 inclui algumas almofadas de tornozelo opcionais, você pode prendê-las para ajudar a se proteger durante contratempos de equilíbrio, onde o pedal pode prendê-las. Embora não seja aconselhável praticar equitação em um gramado ou na grama, você pode utilizar esse ambiente para uma almofada mais macia ao explorar o V5 pela primeira vez.

Usando o aplicativo Inmotion

Para quem é novo no aplicativo Inmotion, você pode usar o Bluetooth para emparelhar o dispositivo e se registrar. Há uma variedade de recursos sociais integrados, mas vamos nos concentrar apenas nas partes funcionais.

Comparado ao S1 do Inmotion, a tela principal mostra um pouco menos de informações e opções de controle. Além de determinar a duração da bateria, as informações de direção atuais e o alcance restante estimado, a funcionalidade do botão é limitada a alternar a luz frontal e desconectar o dispositivo.

Novos pilotos devem primeiro verificar as configurações do EUC. De particular interesse é a opção de habilitar a configuração de segurança spin-kill e ajustar a velocidade máxima permitida do V5.

Para aqueles que buscam mais personalização, o aplicativo Inmotion tenta oferecer personalização de som. Infelizmente, ele falharia ao tentar baixar opções alternativas. Como tal, você estará principalmente obrigado a ajustar o volume de seus sons e mensagens de alerta desejados.

Tal como acontece com o Inmotion S1, há uma ferramenta útil de diagnóstico rápido. Se você detectou algum problema com o V5 EUC, é uma opção rápida para verificar o status dos principais componentes. Se você se aprofundar no aplicativo, também poderá monitorar mais estatísticas relacionadas à energia e traçar sua quilometragem total.

Independentemente do seu caso de uso pretendido, há valor em baixar o aplicativo Inmotion. Você pode achar mais limitante para aplicações casuais, no entanto, pode fornecer algumas informações úteis para aqueles que desejam monitorar de perto suas estatísticas de viagem.

Transportando o Inmotion V5 EUC

Um dos principais benefícios do Inmotion V5 vem da natureza compacta do dispositivo e seu peso mais leve quando comparado aos gostos de uma e-scooter. Mas com qualquer opção de transporte, há alguns detalhes a serem lembrados em relação à segurança. Depois de levantar o V5 EUC, a roda será ativada automaticamente se o botão do interruptor abaixo da alça não for pressionado.

Se você estiver desmontando para um obstáculo, como escadas, isso oferece uma maneira segura de pausar brevemente a funcionalidade do EUC. Se você perder uma prensa oportuna, a potência geral do giro da roda do monociclo serve como um lembrete rápido de por que esse recurso existe.

Andando com o Inmotion V5

Depois de enfrentar a curva de aprendizado variável, andar com o Inmotion V5 atinge um bom equilíbrio entre desafio e equilíbrio intuitivo. O mecanismo de auto-equilíbrio faz o possível para manter o EUC na posição vertical; você ainda vai querer investir em algum equipamento de proteção sólido uma vez por conta própria. Enquanto as velocidades mais lentas tornam o equipamento facial menos necessário, você ainda vai querer um capacete protetor em caso de contratempo.

Ao cortar curvas muito apertadas, o V5 sairá do modo de auto-equilíbrio se o V5 for inclinado além de 45° para a esquerda ou para a direita. No entanto, a natureza elevada do design em forma de asa do pedal lida com curvas padrão sem problemas. A inclinação para cima também complementa a distância de aproximadamente 11 cm dos pedais do solo.

Como também se poderia esperar, os pilotos mais pesados ​​não terão tanto alcance ou velocidade do V5 EUC de 450W. Da mesma forma, os pedais pareciam um pouco compactos demais para ciclistas iniciantes e com pés maiores que procuravam ter uma boa noção de pisada. Embora ambos os recursos possam ser superados com mais atenção, é uma troca potencial.

Mas em termos de aceleração e manuseio, o Inmotion V5 responderá dentro das expectativas para pilotos mais leves. Embora o V5 se beneficie mais do solo estável e plano, não houve problemas ao lidar com pequenos tufos de grama ou pequenas depressões. No geral, há uma experiência de condução suave para todos os pilotos, com algumas variações a serem consideradas.

INMOTION V5 Durabilidade

Como o Inmotion tem como alvo os pilotos mais novos com o V5, você deseja um dispositivo EUC que possa sofrer alguns danos. Durante o aprendizado inicial, você pode esperar que o V5 tome algumas quedas. Embora a estrutura de plástico risque, não há prejuízo para a funcionalidade.

Para proteger melhor seu EUC, o Inmotion oferece uma capa protetora . Isso evitará que o corpo sofra qualquer dano perceptível em velocidades mais baixas; você ainda verá os pedais sofrerem alguns amassados ​​em caso de queda.

Como desvantagem, a capa protetora parece afetar o uso adequado do suporte do V5 e criar um grau de desequilíbrio quando descansado. Mas a natureza deslizante facilita a remoção para qualquer limpeza ou ajustes no V5. No geral, é uma pequena compensação para manter seu EUC livre de arranhões evitáveis.

Você deve comprar o monociclo elétrico Inmotion V5?

Para aqueles que estão em dúvida sobre a compra de um EUC, o V5 é um argumento forte como um ponto de entrada acessível. Embora não seja uma unidade perfeita para ciclistas mais avançados ou para quem procura um desafio maior, é uma opção personalizada para novos ciclistas. Da mesma forma, você precisa ter em mente que não se destina ao off-road, portanto, você deve gerenciar suas expectativas de passeio adequadamente.

Com isso em mente, se você procura um modo de trânsito emocionante e centrado no equilíbrio, é um a considerar. Além disso, o tamanho reduzido facilita muito o armazenamento em comparação com e-scooters ou e-bikes. Se você está atrás de um EUC sólido de nível básico, o Inmotion V5 é uma ótima opção para o seu próximo passeio.