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Os faróis são algumas das peças de tecnologia mais legais que adornam seu veículo. Os faróis não são apenas essenciais para dar uma boa aparência ao seu veículo, mas também são uma das ferramentas de segurança mais importantes do seu carro. A tecnologia dos faróis evoluiu tremendamente ao longo dos anos, e os faróis atuais são os mais seguros e brilhantes que já existiram.
Agora, ainda existem três tecnologias principais de faróis que você pode encontrar ao comprar um carro novo: halogênio, LED e laser. Mas, qual é a diferença entre esses tipos de faróis e qual é o melhor?
Faróis de halogênio
As luzes de halogênio são clássicos absolutos. Eles adornam a extremidade inferior de basicamente todos os veículos das montadoras e ainda estão fortes. É incrível que muitas montadoras ainda tenham a coragem de oferecer essas lâmpadas em toda a sua gama de veículos. Uma coisa é certa; você não encontrará essas antiguidades perto de veículos super modernos como o Rivian R1T cheio de tecnologia .
O mais louco é que a Mercedes ofereceu essas luzes muito baratas em muitos de seus modelos, mesmo em alguns SUVs super caros. É sempre chocante ver esses veículos caros ostentando faróis de halogênio (que sempre são acompanhados por carcaças de farol igualmente feias), especialmente quando a Toyota oferece o Corolla com faróis de LED há muito tempo.
A forma como os faróis de halogéneo funcionam é bastante simples. Há um filamento de tungstênio dentro de um invólucro de vidro cheio de gás halogênio. Quando a eletricidade passa pelo filamento, ele começa a aquecer e emitir a luz amarelada que você está acostumado a ver.
Esta é basicamente uma lâmpada incandescente glorificada, mas o halogênio permite que a lâmpada dure mais do que uma lâmpada incandescente típica. Em termos de prós e contras, os únicos verdadeiros prós dos faróis de halogênio são a facilidade de manutenção e o fato de que a substituição das lâmpadas é barata.
Fora isso, são todos contras. As lâmpadas ficam muito quentes e não são muito brilhantes, e não são muito boas em sua tarefa principal, que é iluminar a estrada à frente. Não só isso, mas eles usam muito mais energia do que uma luz LED comparável. A maior desvantagem dessa tecnologia é que, devido à natureza ineficiente de sua emissão de luz, eles acabam sendo um passivo em termos de quanta energia é necessária para executá-los.
Faróis de LED
Os faróis de LED estão lentamente se tornando onipresentes no cenário automotivo. Não é difícil ver o porquê, pois eles superam as lâmpadas halógenas em todas as categorias objetivas. Não só as luzes LED parecem infinitamente mais frias que as halógenas, mas também são mais eficientes. Eles funcionam muito mais frio do que as lâmpadas halógenas, e você não precisará substituí-las com a mesma frequência que as lâmpadas halógenas.
O fato de funcionarem tão bem indica a vantagem de eficiência que possuem sobre as lâmpadas halógenas. As lâmpadas halógenas desperdiçam a maior parte da energia que usam produzindo muito calor; por sua vez, uma luz LED é extremamente eficiente ao produzir iluminação.
Os LEDs podem ser usados para substituir todas as lâmpadas de filamento de um carro, especialmente no interior, onde é melhor usar luzes que não consumam a bateria ou o alternador do carro. As luzes LED também permitem caixas de faróis que podem ser estilizadas da maneira que o fabricante achar melhor. Não apenas isso, mas fabricantes como a Audi estão equipando seus veículos com luzes LED avançadas de estilo 'matrix'.
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A melhor parte de um farol avançado de matriz é a capacidade do sistema de se comunicar com sensores que examinam a estrada e ajustar seu padrão de feixe em tempo real como resultado de qualquer informação que os sensores transmitissem. Imagine os benefícios de ter sempre os faróis altos ligados, mas de forma personalizada para evitar o trânsito em sentido contrário. Essas luzes são um grande recurso de segurança e fornecem infinitamente mais funcionalidade do que uma lâmpada de halogênio jamais poderia.
As únicas desvantagens das luzes LED são a dificuldade associada à manutenção dessas unidades. É definitivamente muito mais fácil fazer a manutenção de uma lâmpada halógena, onde você simplesmente troca a lâmpada queimada. No entanto, as luzes LED também são mais caras do que uma lâmpada halógena típica porque possuem chips e componentes eletrônicos mais complexos. Independentemente disso, os LEDs duram muito mais, então você não será forçado a trocar essas lâmpadas com muita frequência.
Faróis a laser
Esses faróis soam como algo saído de um filme de ficção científica. Mas não se preocupe; seu vizinho não estará atirando raios laser mortais em seu veículo de seu novo BMW. Os faróis a laser não são muito comuns, mas são algumas das luzes mais brilhantes disponíveis e já fizeram sua estreia em veículos emblemáticos como o Audi R8 e o BMW i8.
Assim como o Tesla Model S Plaid é o rei das estatísticas EV de cair o queixo, os faróis a laser são monstros absolutos em comparação com qualquer outro farol. Eles utilizam tecnologia super futurista, com um laser azul que é direcionado a uma concentração de fósforo dentro da carcaça do farol.
Quando os fótons do laser estão brilhando no fósforo, ocorre uma enorme explosão de luz branca deslumbrante. Esta luz é muitas vezes mais brilhante que os LEDs e cimenta o farol a laser como o rei das guerras de lúmens. Na verdade, a saída de luz é tão brilhante que a BMW não ativa o recurso de laser em alguns de seus faróis até que o carro ultrapasse uma certa velocidade, e eles também incorporam uma medida antirreflexo.
Atingir a velocidade necessária para usar os faróis a laser não deve ser um problema para o rápido ofuscante EVs de desempenho BMW faz. Essas luzes também podem iluminar duas vezes mais longe do que uma luz LED, garantindo melhor visibilidade e segurança na maioria das condições.
Obviamente, ver mais da estrada é uma grande vantagem para a segurança na direção, mas todas essas coisas boas têm um custo. Essa tecnologia ainda é muito cara, e a manutenção regular dessas unidades provavelmente é melhor deixar para os especialistas. Trocar uma lâmpada defeituosa em um desses sistemas é um trabalho com o qual você provavelmente não terá muito sucesso, a menos que tenha um diploma de engenharia elétrica.
O que vem a seguir para iluminação automotiva?
Não muito tempo atrás, a ideia de instalar LEDs como sistema de farol principal de um veículo era absurda. Agora, os LEDs podem ficar comendo poeira com o advento dos veículos equipados com faróis a laser.
Será interessante ver que nova tecnologia vem que desbanca os faróis a laser. Considerando o ritmo frenético em que a tecnologia veicular evoluiu nos últimos anos, isso não deve demorar muito.